و به طور کلی زمانی که مقدار جریان هوا دارای افت فشار ناچیز و طول پرتاب بلند مورد نیاز باشد، از دریچه توزیع و انتقال هوا به کارگیری می شود. به بیان بی آلایش تر، مدیریت حجم هوای پیشرانه که به صورت متداوم در حال مکش میباشد، مسئولیت اساسی این قطعه هست و این هوا بوسیله دریچه گاز دستکاری شده و در غایت به موتور میرسد. در همین مدل روزنه ها، شیر پروانه ای حساس داشتن مکانیزم متصل شده به سیستم مدیریت موتور و همچنین ECU خودرو، دارای ارسال سیگنال هایی به سیستم مدیر موتور، فرمان تغییر‌و تحول زاویه و به حرکت درآمدن روزنه گاز را میدهد. همین دریچه را روزنه ی دو لتی نیز می نامند چون از ۲ لت قدامی و خلفی تشکیل شده است. مثل روزنه ی سه لتی قاعده ی هر لت به رینگ فیبروزی که حفره ی قلبی چپ را می پوشاند، متصل شده دریچه سقفی است. همانطور که از نامش پیداست از ۳ لَت (cusp) قدامی، سپتال و خلفی تشکیل شده و قاعده ی هر لت به یک رینگ فیبروزی که حفره قلبی راست را می پوشاند، متصل شده است. از دیگر فعـالیت های این گروه که آن را به یک آژانس تـبلیغاتی اعتبار تبدیل مینـماید، برگـزاری همایش های تخصصی و مراسمهای مختص بر شالوده مدل عمل و خواهش مشتری میباشد. این قطعه در دو نوع مکانیکی و الکترونیکی، بسته به گونه و دسته اتومبیل شما قابل تهیه میباشد. همین فرمان منجر بسته شدن دریچه می شود. همین دریچه ها به زمان شروع انقباض بطنی (سیستول) بسته شده و اولین صدای قلبی را ساخت می کنند. یک دریچه وجود داراست – یک نصیب اهمیت دیافراگم که بیشتر از هر موردها دیگر دیگر عکاس های تازه کار را گیج می کند. دریچه های میترال و سه لتی بوسیله اتصالاتی فیبروزی که طناب وتری (chordae tendineae) نامیده می شوند و به انتهای آزاد هر لت متصل هستند، حمایت می قیمت روزنه مشاهده سقفی شوند. نسبتاً هیچ راهی به جهت جلوگیری از شلی دریچه میترال وجود ندارد ولی درصورتیکه شما دچار به نارسایی دریچه میترال هستید می بایست مورد ها تحت را مطلقا رعایت کنید.