A First Nation از دولت های بریتیش کلمبیا و فدرال و شرکتی که در یک بندر ترمینال راه آهن در جنوب این استان قرار دارد شکایت می کند و ادعا می کند که این اموال مربوط به پروژه ای نبوده است که به گفته آنها قلمرو اجدادی خود را “هتک حرمت” کرده است.
فرانک آنتوان، رئیس ملت اول بناپارت، گفت که توسعه بندر داخلی توسط Ashcroft Terminal Ltd. که در آن بقایای اجداد پیدا شده است، با حمایت دولت فدرال و استانی همچنان ادامه دارد.
این کشور روز چهارشنبه شکایتی را تنظیم کرد و گفت که به اشتباه گمراه شده و از روند توسعه منع شده است.
در ژوئن 2021، آنتوان گفت که اعضای بناپارت در محل بندر داخلی ترمینال اشکرافت، کمی بیش از 200 کیلومتری شمال شرقی ونکوور، جایی که فعالیت های توسعه ای بقایای اجداد و دیگر آثار باستانی مهم فرهنگی را کشف کردند، دست به تحصن زدند.
آنتوان گفت: “آنها فقط آن را در یک جعبه گذاشتند، آن را در یک تریلر گذاشتند و آنجا گذاشتند تا زمانی که اعضای ما تصمیم گرفتند بگویند دیگر بس است.”
از آن روز به بعد… ما سعی کردهایم بنشینیم و این بحثهای آزاد و گفتگوهای صادقانه را با آنها داشته باشیم و به نظر میرسد که آنها نمیخواهند با ما بنشینند. آنها فقط به جلو حرکت میکنند.»
دعوای حقوقی ملت اول بناپارت، ترمینال اشکرافت و چندین مورد دیگر را نام می برد و ادعا می کند که توسعه زیرساخت های راه آهن برای بندر داخلی، محل دفن اجدادی را ویران و مختل کرده است.
در یک اعلامیه دعوی مدنی که در دادگاه عالی بریتیش کلمبیا ارائه شده است، ملت اول ادعا می کند که ترمینال اشکرافت گروه را در مورد دامنه فعالیت های ساخت و ساز بندر ترمینال راه آهن 300 هکتاری درست خارج از روستای اشکرافت، پیش از میلاد گمراه کرده است.
این دادخواست ادعا می کند که ترمینال در محل دهکده تاریخی بناپارت قرار دارد که به گفته آن، اهمیت معنوی و فرهنگی عمیقی برای ملت و اعضای آن دارد. The First Nation ادعا می کند که این مکان حاوی دفینه های “تعدادی” است و قدمت کربنی بناپارت را در قلمروی با قدمت نزدیک به 8000 سال قرار می دهد.
این دادخواست می گوید که فعالیت های ساخت و ساز و حفاری ترمینال اشکرافت، بقایای بقایای و سایر آثار باستانی مهم موجود در این سایت را مختل کرده است.
ادعاهای مطرح شده در این دعوا در دادگاه مورد آزمایش یا اثبات قرار نگرفته است و متهمان هنوز پاسخی به این ادعا ارائه نکرده اند.
Ashcroft Terminal Ltd. و دولت فدرال فوراً در مورد این شکایت اظهار نظر نکردند. وزارت حمل و نقل بریتیش کلمبیا گفت که نمی تواند در مورد موضوعی در دادگاه اظهار نظر کند.
آنتوان گفت که شرکتهای درگیر در توسعه، آنچه را که میخواهند انجام ندهند را دور میزنند و تا زمانی که این ترمینال به طور کامل ساخته شود، به پیشروی ادامه خواهند داد.
ماهها پس از اعتراض اعضای بناپارت در محل، ترمینال اشکرافت قرارداد سرمایهگذاری را با شرکت تایر کانادا امضا کرد و به شرکتی که طرف دعوا نیست، 25 درصد از سهام پروژه را اعطا کرد.
آنها دیگر نمی توانند ما را دور بزنند
آنتوان گفت که بعد از آن همه چیز “آرام شد” و ملت اول را دوباره از بحث در مورد فعالیت های توسعه در قلمرو سنتی واگذار نشده خود کنار گذاشت.
آنتوان گفت: «ما فهرستی از مواردی داریم که میخواهیم با آنها کار کنیم، و اگر این چیزی است که آنها UNDRIP یا حقیقت و آشتی مینامند، قطعاً آن را در سمت اشتباه انجام میدهند.» اعلامیه سازمان ملل متحد در مورد حقوق مردمان بومی.
“آنها با ما کار نمی کنند، آنها ترجیح می دهند دور از ما کار کنند.”
این شکایت مدعی است که دولت های استانی و فدرال در مورد این پروژه که از زمان رونمایی از طرح های توسعه در سال 2006 میلیون ها یارانه دریافت کرده است، به اندازه کافی با گروه مشورت نکرده اند.
اولین ملت بناپارت در دادگاه ادعا می کند که آنها در مورد اندازه طرح های توسعه بندر داخلی گمراه شده اند و ادعا می کنند که اشکرافت به طور فریبنده ترمینال 300 هکتاری را به عنوان “پروژه ها و طرح های کوچک در مقیاس کوچک، تکه تکه و کوچک” ارائه کرده است.
“هر کدام از آنها یک تهدید جزئی کوچک برای آنها ایجاد می کرد [Bonaparte First Nation’s] منافع در مقایسه با دامنه واقعی [Ashcroft Terminal Ltd.’s] توسعه،» در دادخواست بیان شده است.
آنتوان گفت که تلاشهای بناپارت برای گفتوگو با دولتها و پایانه اشکرافت ناموفق بوده است و او و تقریباً 1000 عضو اولین ملت چارهای جز طرح موضوع به دادگاه ندارند.
او گفت: “آنها باید درک کنند که دیگر نمی توانند ما را دور بزنند. ما گروهی از مردم بومی نیستیم که دولت و نحوه عملکرد دولت را درک نکنیم.”
ما اکنون بخشی از دولت هستیم و میخواهیم خودکفا باشیم، میخواهیم مستقل باشیم و میخواهیم شریک باشیم و رابطه ایجاد کنیم.